Radialtätning
Radialtätning är en tätning som är avsedd att skydda känsliga komponenter från att smuts och vatten tränger in och/eller att förhindra att exempelvis olja läcker ut. De används endast vid roterande axlar, inte vid fram- och återgående axiell rörelse. Där används andra typer av tätningar.
En radialtätning består av ett gummimembran som sitter spänt mot en stålhållare och är oftast helt inklädd av membranet. Den lätt stukade läppen som ligger an mot axeln är vanligtvis lätt belastad med en spiralfjäder, vilken säkerställer att läppens axeltryck bibehålls även vid högre varvtal. Radialtätningar, liksom alla gummitätningar, kräver regelbunden smörjning. Montering i lagersäte sker med presspassning.
Det vanligaste gummimaterialet är nitril, men vi kan även erbjuda andra material som Viton vid höga temperaturer eller EPDM vid utomhusmontage där ozon och solljus förekommer. De olika materialen är anpassade för olika medier. Samtliga kan levereras med extra dammtunga, vilket ger en högre tätningseffekt.
Vid höga varvtal, upp till 32 m/sek, och tryck upp till 10 bar rekommenderar vi våra DOMSEL radialtätningar.
| Design | Produkt | Material | Temperatur (Celcius) | Max varvtal (m/s) | Max tryck (bar) | Storlekar
(ID)
|
Anmärkning | ||||
![]() |
Radialtätning | NBR | -40 | +100 | 12 | 0,5 | 4 | 1000 | Standard design enligt DIN 3760 | ||
| FKM | -30 | +200 | 35 | 0,5 | |||||||